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菜鸟发布无人车“暴力路测”视频 行人出现可紧急制动

2018-04-21 14:19 北京商报网   

 

菜鸟发布无人车“暴力路测”视频 行人出现可紧急制动

北京商报讯(记者 王晓然 陈韵哲)行人、自行车、三轮车突然窜到无人车面前,无人车也能采取紧急制动,避免撞击。近日,菜鸟向媒体开放了路测实况,并对外发布了一段暴力路测视频。菜鸟ET物流实验室算法团队负责人陈俊波受访时表示,菜鸟无人车量产商用在即,年内将全面进入末端进行配送。

今年3月,菜鸟被曝出正在开放道路路测无人车。陈俊波4月18日介绍说,迄今菜鸟无人车路测已将近两个月,无人车运行顺利。

此次发布的暴力路测视频,一方面有路测时实时拍摄的交通参与人随意变道别车的内容,也有模拟行人、车辆不遵守交通规则,随意在路面上乱窜的内容。

从发布的视频来看,行人、自行车以及三轮车几乎是无缝切入到菜鸟无人车前面,无人车都采取了紧急制动,没有造成撞击。

据了解,菜鸟无人车定位在末端配送,车速最高控制在15km/小时,无人车运行过程中只要检测到周边行人车辆较多时,会自动降速到10km/小时,车辆制动距离可以控制在0.5--0.3米左右。也就是说哪怕突然窜出来的目标,只要自身不撞上无人车,无人车都可紧急制动,防止撞击,确保安全。

陈俊波介绍称,无人车上路挑战巨大。路面状况千变万化,不是人人都遵守交通规则。尤其在一些低速场景下,车辆行人不按规则出牌,随便乱窜的情况随时可能出现,菜鸟无人车既要能识别红绿灯、交通标线,还必须具备应对突发状况的能力。菜鸟暴力路测视频则显示出,菜鸟无人车足以应对突发状况。

无人驾驶技术近年来备受关注,百度进入无人驾驶乘用车领域较早,菜鸟则从物流领域切入。实际上,菜鸟ET物流实验室在2016年年初就成立,在无人驾驶方面有较长时间的积累。

阿里巴巴集团CEO、菜鸟网络董事长张勇今年3月曾表示,菜鸟网络将在新零售趋势上,加快开辟新的物流赛道,加大技术前瞻性投入。菜鸟网络总裁万霖也提出,菜鸟要做好赋能者的角色,通过技术创新,成为行业数字化转型的引擎。

据了解,从早期的末端配送机器人小G,到小G2代,再到此次在开放道路路测的小Gplus,菜鸟低速末端无人驾驶产品历经多次迭代。此外,有消息显示,菜鸟还在布局无人驾驶大卡车,用于高速公路运输,满足干线运输场景的需求。

菜鸟方面有知情人士证实,菜鸟ET物流实验室目前由张春晖领衔,张春晖曾长期担任阿里YunOS总裁,一手打造了互联网汽车,具有造车基因。业内人士认为,张春晖在互联网和传统车企均广有资源,其领衔ET物流实验室意味着菜鸟造车将进入快车道。

责任编辑: 3858NCY

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