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“中欧创协”区块链沙龙第三期落幕:想象“区块·车”的另一种可能
2018-06-12 18:51 品途商业评论   

 

 

中欧创协区块链沙龙第三期:想象“区块·车”的另一种可能,近日完美落幕。本次活动由GAS基金会主办,中欧(北京)创业协会、合·空间协办。

中欧创协区块链沙龙目前不定期举办,已成为区块链行业和实业界破次元壁的重要线下活动,每次闭门会议都由来自不同行业的嘉宾分享各自对于区块链行业的洞见,形成新的共识。

 

本次分享活动,我们从GAS基金会携手微车、最新推出的区块链游戏“区块车”说起。

补充一些关于“区块车”游戏更丰富的背景信息。

区块车作为GAS全车链的首个测试应用,目的是通过数字虚拟资产帮助车主人群及汽车行业参与者更快速的了解区块链及区块链对于数据采集、挖掘和交易带来的价值传递模式。区块车将以此为目标持续快速迭代实现更多的功能与属性。

每辆区块车都是基于区块链技术生成,具有独一无二、不可销毁、不可修改、去中心化存储的特性。

区块车可以通过车市进行交易,亦可以参与赛车比赛。赛车比赛会随机得到零配件奖励,并可以升级某些属性,变成一辆新的区块车。

主持人简短致辞后,我们来听听嘉宾们如何破解“区块链”和“实体车”的次元壁——

 

GAS基金会联合创始人、分布科技CEO周硙博士和大家分享了他正在做的事。

为什么要做“区块车”?因为大部分市场上的用户都是小白,需要教育和场景,于是萌生了做一款区块链游戏的想法。普通人上传自己的数据很难,区块链对普通的移动互联网用户门槛太高,游戏的接受度好一些。如果游戏跟真实场景尽可能接近,用户会考虑真的玩起来,全面拥抱区块链。

GAS全车链更为高阶一些,强调数据交易。目前汽车数据碎片化,缺少一个强力的第三方,而全车链很有可能是一个解决方法。以链为中心,大家相信协议。数据交易成功后会衍生出相应的业务,业务也与数据相对,形成一个闭环, 有利于整个行业发展。

周硙博士认为,数据不适合被视为商品或服务,我们需要一个新的结算方法,如何设计出“行业通用积分”,这是区块链的价值体现。

 

优汽CEO张科深谙汽车后市场的痛点。一个好的路径应该是先从市场方面立足,再考虑区块链的问题,属于“落地派”。张科认为,区块链没有社群基础是不行的,汽车后市场联盟需要一个很强的共识、需要信任。而B2B的信任很脆弱,必须通过搞社群拉近距离、建立信任。优汽现在结合区块链在推两件事:1 是零配件溯源;2 是建立独立售后的企业信力值。张科坦言,区块链能不能盈利要看有没有业务支撑,而不是靠发币来支撑。

 

江涛,精牛科技创始人、CEO,曾任和讯网CTO,现从车险理赔和数据切入,是区块链的爱好者,也是链问点评专家之一。江涛坚信区块链是未来,但目前坊间存在两种看法,第一种看法是所有东西都要重构,现在最火的是交易所和区块链资讯;第二是矿机,挖矿。此外,提供技术支持的,其他的还比较遥远;第二种看法是并不是所有的东西都适合区块链。个人偏向后者,理性看待会发现很多项目反而适合作为中心化的机构。江涛认为,“从长远来看,各国会逐渐接纳区块链,未来数字货币会取代一部分美元,但不会取代法币。未来是美好的,道路是曲折的。”

 

杨雷,汽车之家高级技术总监。他分享了汽车之家现在的运营模式。目前也会有些有趣的尝试,比如用积分的方式做流转。谈到区块链,他首先指出,无人驾驶会影响将来的保险合作。大家也在考虑区块链的应用,能否打通上下游包括后市场。

从积分体系的中心化服务,到去中心化服务,值得业界思考的还很多。

 

王航,区块链媒体“瓦斯财经”负责人。他从媒体的角度观察到的区块链项目的思考点。 比如区块链项目可以三层划分:第一层TOKEN的激励体系,会涉及从市场结构上的调整。第二是技术实现层,涉及开发者的技术实现方式。第三层是产品应用层,涉及DAPP的产品体验和用户需求。

在我们理解区块链技术的时候,如果以互联网做对比,要思考好互联网和区块链承担的社会角色问题,互联网解决了人与人的连接问题,给了革命性的体验,而区块链暂时除了token无法给予用户更好的应用体验,因此,目前来看,区块链是用来解决人与人的信任问题的技术,在未来,区块链的帮助下,人与人之间的信任能力将是互联网社会的基础能力。

 

孙雪峰,刚刚加入Bit.game,全面拥抱区块链游戏。

针对“区块车”项目,他认为,游戏是一个非常好的入口,区块车怎么鼓励用户建立起来数字资产,比单纯数据收集快速的多。在行业初期,怎么样把小白带进来很重要。在二次元世界里,游戏击中了人类幸福的核心,提供了令人愉悦的奖励、刺激性的挑战和宏大的胜利,而这些都是现实世界十分匮乏的,所以对普通用户特别有吸引力。

本次活动,GAS基金会还邀请到了三位特别观察员列席,并从各自角度分析他们对区块链和汽车传统产业、和无人驾驶结合的可能性。

吴德新(左三)原“新智驾”负责人,现供职于Momenta

贾炳森 百度智能汽车事业部

赵阳 米未传媒创新学院负责人

在一个下午的探讨中,与会嘉宾达成的共识是:区块链放大了我们的想象空间,是一个红利。当大多数人还不知道“区块链”和“比特币”是什么的时候,这两个字眼就已经充斥了全世界。这一场互联网的理念革命,是人类的又一次平等化革命,打破了游戏规则本身的不平等。正因为如此,区块链才能激发出人们的极大热情,共建可以颠覆一切旧规则的新生事物。

GAS全车链,由GAS基金会发起,并由明星互联网项目微车作为创始合作伙伴,团队曾获得德同资本、清科创投、GRC等著名机构的投资。

GAS全车链是面向汽车数据征信系统的区块链项目,致力于建立由车主和汽车行业企业共享汽车的生产、使用、交易等数据,解决汽车行业由来已久的数据痛点,包括但不限于二手车交易中的数据完整性问题、汽车金融中的数据跟踪问题,甚至顺风车中司机与车辆信息一致性的问题。区块车是GAS全车链的第一个业务落地项目,以线上数字资产为核心,建立了模拟汽车数据和交易环境。

转载自品途商业评论,知识产权归品途商业评论所有

责任编辑: 3903YSS TS002
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