以无人值守+分时租赁切入玩具车市场，小司机要重新定义儿童玩具车

对小孩来说，玩就是一切，而且玩对他的成长确实至关重要。玩的过程中，宝宝知道了如何去探索世界，学会了如何掌握技能，比如：爬、走、说话、唱歌、画画，以及结交朋友。

猎云网近日接触到的小司机，就是一家社区儿童电动玩具车共享平台。谈到创业初衷，小司机创始何繁荣说：“不少学龄前孩子的家长常常会遇到这样的困扰：高价为孩子买了一辆儿童玩具车，放在家里特别占空间，孩子要使用时上下搬动费力，并且孩子对单个玩具使用兴趣保持时间不长。玩具车的共享（分时租赁）为家长带来了便利和实惠，为孩子带来了童真的乐趣。小司机找到的正是用户的这一痛点。”

7月份时，何繁荣买了十辆玩具车在自家小区做起了实验，“结果如我们所料，小朋友们不用任何引导，就主动来玩车了，而且舍不得离开，我们对家长和孩子做了一圈采访，他们觉得这种方式挺好的，比起自己买车要省得多，而且车子利用率高。我们算了算，平均一天下来，也有几百块的收入，投资回收期很短，是蛮不错的生意。”

据了解小司机已在杭州 4 个小区内铺设试点，单点的车辆在 8-15 辆，标准定价为3.5 元/ 10 分钟。转化率为 30 %。合作方式上，目前小司机主要是与社区物业合作，在主体空间内搭建一个无人值守的儿童玩具车车棚，且车棚带有自动充电桩。

作为孩子长期使用的玩具车，小司机的安全性如何保证呢？何繁荣说：“本身玩具车就是一个很成熟的产品，销量也是非常好，全年有1250万的销售量；从速度上来讲，玩具车的速度跟成人走路的速度不相上下，最高不超过6公里/时；其次是小司机在后期的实施中也为玩具车做了电子围栏，小朋友在使用的过程中是不能开出小区的，接近小区门口时会警示家长，开出小区时，玩具车会自动停止运行；最后从保险的角度来讲，小司机跟中国人寿签订了协议，小朋友在每一次的使用过程中都能保证其安全性。”

关于投放区域这一问题何繁荣则表示，“不限制场景，但我们认为最理想的场景是小区，因为用户集中、安全性较高，年后也会投放一些玩具车在商场。”

使用上也非常方便，家长可通过微信公众号、微信小程序、支付宝以及小司机APP1.0等多个通道扫码开走，手机即可变成遥控器，满足3岁以下不会开车的孩子的需求，扩大了使用者的范围，也将实物遥控器的丢失率降至0%，用后归还自动充电即可。

目前，小司机已经把开发儿童智能车作为一个重点，走自有品牌的路线，新型的玩具车不仅可以实现扫码租用、自动充电、手机遥控等功能，还会增加NB-iot定位功能，保证孩子行车安全，家长可以用手机里的App设立地理围栏并限制时速，甚至在紧急情况下远程刹车，预防事故的发生和车辆的丢失。

电动玩具车本身不仅使用新型的锂动力电池，外壳采用铝合金材料替换塑料，使电动车更加耐用。可以说，传统的儿童玩具车可以改造提升的空间非常大，而现在的智能技术又很多，我们把成熟的技术方案集成起来，可以造出多款更贴近用户需要的玩具车，就像私家车的更新迭代一样。

融资上，小司机已在2017年8月完成500万元天使轮融资，投资方包括昭焕资本、投哪儿、伸轩资本和遥指科技。目前小司机也在积极筹备下一轮融资。

团队方面，小司机核心成员有4人，CEO何繁荣曾就职通用安吉星、车音网，具备10多年车联网从业经验；硬件CTO华威毕业于浙江大学，曾就职于信雅达、UT斯达康、鹏盾电子商务等，精通软硬件开发、工业自动化和物联网技术；软件 CTO 张辉曾任支付宝高级工程师、淘宝开放平台技术部主任、返利网技术部副总，具备10多年互联网平台、产品设计及开发经验；COO 顾伊力曾创办广告公司，实现年销售额过千万，具备 7 年传媒公司经营经验。