战火愈演愈烈 面对内忧外患的滴滴今年或将进行IPO

据华尔街日报报道，滴滴正在考虑年内上市，希望能至少达到700亿到800亿美元的估值。

知情人士称，最近几周，总部位于北京的滴滴出行一直在就2018年下半年从公开市场融资的可行性与银行业人士进行磋商。该公司目前正寻求筹措大笔资金以应对来自中国和其他国家竞争对手的竞争。

上述知情人士称，商谈目前还处于初期阶段，尚不清楚IPO是否会在今年进行，滴滴出行也还未就上市地点做出决定。

滴滴出行的代表暂未回应。今年3月，美团在上海推出了打车服务，直接挑战滴滴。美团的IPO估值约为600亿美元，预计将在中国香港和内地上市。战火越烧越旺了。

2018年以来，美团点评、携程和高德都相继推出了自己的“出行平台”，高调杀入网约车市场，希望与滴滴分一杯羹，市场补贴战也早已在上海等城市打响，全面对抗，或许只是时间问题。

然而，在滴滴的高估值面前，私募市场已经很难再输送大额粮草弹药了。

何况挑战不止来自网约车出行业务，还有日益升温的自动驾驶竞争。

据了解，滴滴成立于2012年，已经成为全球最大科技“独角兽”企业之一。2017年年底，滴滴在一轮私募融资中从软银集团、阿布扎比国家基金等投资者手中筹集了40亿美元资金，估值为560亿美元。相比之下，软银在近期收购18% Uber股份时对后者的估值为480亿美元。

出行市场竞争不断加剧，为了扞卫市场地位，有消息称，滴滴正在考虑其它融资选项，包括发行可转换债券。这种债券可能允许滴滴首先向投资者支付利息，然后在其上市时或上市后转换为滴滴股票。目前还不清楚滴滴是否会推进发行债券的计划，该公司尚未就融资计划作出最终决定。

援引道琼斯风险资源的数据，截至去年12月，滴滴已经通过股权和债务融资筹集了200多亿美元资金，滴滴要想在全球打车市场分得一杯羹，需要投入大量资金。

面对内忧外患，对于滴滴而言，IPO或是一个很好选择。今年初，滴滴6亿美元收购了巴西打车服务99的多数股份，在拉美市场钳制Uber；本周一，滴滴宣布开始在墨西哥提供打车服务，进一步海外扩张挑战Uber；而今日滴滴又推出了洪流联盟战略，进一步巩固出行事业。

据悉，滴滴有三大愿景：一是希望能够走出中国，成为全球最大的一站式的出行平台；二是希望能够共建汽车运营商平台；三是希望能够成为全球智能交通技术的引领者。今天的滴滴除了提供线上的出行服务，搭建整个汽车运营商的平台，同时也在做智慧交通和智能驾驶。

业内人士分析，滴滴快速积聚资本迅速走上上市之路，与近期诸多巨头重新入局网约车行业直接相关。而全球化、汽车运营商平台与智能交通技术，滴滴的三大愿景提出以后，对于资本的需求也将是持续性的。