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宝马在中国首获自动驾驶路试牌照,2021年将发布L5自动驾驶汽车
2018-05-15 10:48 品途商业评论   

 

品途商业评论(ID:pintu360)讯 北京时间5月14日,上海市智能网联汽车道路测试推进工作小组(由上海市经信委、上海市公安局、上海市交通委三个部门联合)正式向宝马集团颁发了上海市智能网联自动驾驶测试牌照。由此,宝马集团成为首家在中国获得自动驾驶路试许可牌照的国际整车制造商。

据北京商报网报道,未来宝马集团的自动驾驶车辆的主要实验场地集中在上海国际汽车城内的博园路与北安德路,总长度约为5.6公里。同时,宝马7系则为执行路试的最新原型测试车辆,并已经针对中国路况进行了升级改造,计划先期5月投入使用2辆,到今年年底将陆续增至7辆。

宝马官方发言人表示,自动驾驶研发至少需要达到2.5亿公里的测试(其中包括计算机模拟测试和实际道路测试),并通过分析测试获得的基础信息,最终使用随机模拟对这些情况进行推演,以提供全面的验证,才能保障量产自动驾驶车辆的行驶安全性。目前,宝马集团已经在中国累计完成了接近3万公里的路试(由车内安全驾驶员实时监控的封闭道路及指定的公共道路),以及20万公里的计算机模拟测试,从而更好地为实际路试做准备。

在自动驾驶领域,宝马一向是国际上较为吃香的品牌。从原因上看,低端车型出于成本考虑暂时很难搭载自动驾驶技术,而宝马车的价格更适合自动驾驶的普及。

早在2015年,宝马与百度合作研发的自动驾驶汽车,成功在城市、高速混合道路上进行了测试。测试车辆为宝马3系GT,双方还宣布将推出全部传感器整合在车身内部的实验车辆,进一步完善HAD高精度地图等系统在实际道路上的测试,从硬件系统上更贴近量产车的空间和功能。

2016年,宝马集团与英特尔以及Mobileye建立起行业第一个开放式的自动驾驶研发平台。2017年美国CES大会上,宝马、英特尔和Mobileye三方宣布,在2017年下半年将投入大约40辆宝马自动驾驶汽车进行路试。为了进一步推动无人驾驶平台的开发,三方还曾在未来几年陆续发布硬件样品和软件更新。

而在宝马方面,其自身也在加速研发无人驾驶技术。宝马在2018年到2021年这段时间逐步的把自己的自动驾驶技术提高到L5级别,在2019年发布可实现L3级别自动驾驶技术的宝马7系,最高等级的L5自动驾驶会首先搭载在2021年发布的BMWiNEXT。

自动驾驶研发中的关键点之一就是本地化,这一技术需要针对具体的路况来随时调整,只在美国路测的自动驾驶车辆很难在中国的城市行驶。2016年,宝马中国首次在成都指定的高速公路上,在有安全驾驶员的监控下,实景演示了第三级高度自动驾驶。2017年,宝马中国在杭州实景演示了第四级完全自动驾驶。

在获得牌照授权后,宝马集团位于上海的自动驾驶研发团队将基于实际交通的系统反馈,收集丰富的实际路测数据,用于模拟研发、后期处理以及机器学习,并推进面向第四级完全自动驾驶的路试。

 

责任编辑: 3903YSS TS002
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