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自主率100% 我国船舶电推技术获重大突破:源于高铁
2020-04-08 19:51 快科技   

现在中国公司又解决了一个“发动机”难题——4月2日,中国中车旗下的株洲电力机车研究所有限公司宣布,国产首台兆瓦级船舶直流组网电力推进系统装置成功下线,自主率达到100%,这款推进装置将首次应用于深圳观光双体船。

据湖南媒体报道,船舶电推系统堪称船舶“心脏”,被广泛应用于海洋工程船、风电安装船、公务船、豪华邮轮等高端船舶上。根据组网方式的不同,船舶电推系统可以分为交流组网电力推进、直流组网电力推进两种方式

作为新一代船舶电驱动力方式,直流并网技术避免了交流并网频率要求,使得发电机组可以变速发电,从而具备高效、节能、减振、节约空间、多能源并网的优点,成为当前船舶电力推进发展的主流趋势。

船舶电推技术在国外已经批量装船应用,国内还处于技术研发及首制应用阶段,该技术也一直被海外公司如瑞典ABB、德国西门子等公司垄断,国内公司在核心技术上,比如变流器模块、控制模块等方面还没有自主化。

这次推出的船舶电推系统是中车株洲所与招商局集团2018年签署的合作项目,国产首台船舶直流组网电力推进系统,将高铁新技术向船舶领域移植,创新采用了固态断路器、永磁发电机、动力电池、永磁电动机等技术,开创了多个全球首例应用。

根据中车株洲介绍,国内首台兆瓦级船舶直流组网电力推进系统的自主可控率达100%,空间布局优化将提升40%以上,节能效果较交流电力推进系统提升20%以上,多项装备填补了国内空白,整体技术将达国际领先水平。

宪瑞

 

责任编辑: 3976DBC

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