瞄准15-20万元区间，爱驰U5 PURE智净版上市

对于任何一家新势力造车而言，得到国内用户以及本土市场的认可，才是能够证明其拥有生存能力的关键，更多时候，海外市场仅仅只能作为补充。

进入三月仅几天的时间，愈发能够感受到二线新势力间的竞争加剧，而所有人目标极其相似，瞄准15-20万元区间，这个传统燃油车企最为看重的阵地“猛攻”。威马W6正式开启预售，哪吒U Pro宣布年内推出，加之去年年末就已入局的零跑C11，以及推出已久完成改款的威马EX5、小鹏G3，可以说厮杀开始变得异常残酷。

而就在今天，同处二线梯队的爱驰汽车宣布，2021款爱驰U5 PURE智净版正式上市，新车补贴后售价维持在16.99-18.99万元。与此同时，该车型引入配置自定义选装的“1+3”模式，用户可在一个基准款型上，进行续航、外观内饰颜色和功能升级等三大类选装选配，车型配置组合达到384种。

并且，据官方透露，即日起至2021年3月31日，新购车用户可以获得爱驰提供的双重礼包：基础权益包和选择产品包。在基础权益包中，用户可以任选至高金融贴息8000元或者价值6799元的整车终身质保，同时还能以半价体验到价值2万元的63kWh电池包尊享权益。

至于何为“1+3”模式，从爱驰官网具体选装表格来看，PURE智净版提供续航、外观内饰颜色和功能升级三大类选装选配。动力方面，新车仍搭载150千瓦的电动机，最大扭矩310牛·米，标准续航版车型配备53kWh电池包，NEDC综合工况续航405公里，长续航版车型采用63kWh的电池包，NEDC综合工况续航503km。

在我看来，爱驰之所以推出这种选装模式，还是为了根据具体消费者的实际需求定制车辆，那些对于辅助驾驶要求不高的车主，完全可以用更低的价格购买车辆，进一步拉低全系车型“门槛”。

毕竟，从2019年12月爱驰U5上市以来，虽然进军欧洲等国后表现还算亮眼，但是位于国内新能源市场，一直以来销量都不容乐观。而随着同价位区间其它竞品的产品力不断升级、续航水平超越600公里，必须承认即使变相降低售价，但该车型的实际处境，仍非常严峻。

毕竟，对于任何一家新势力造车而言，得到国内用户以及本土市场的认可，才是能够证明其拥有生存能力的关键，更多时候，海外市场仅仅只能作为补充。如果过度依赖后者，最终或将顾此失彼。

后续，爱驰汽车需要考虑的将是怎样逆转身处国内的处境，是继续扩张线下渠道，还是将希望寄托于第二款量产车型爱驰U6的身上。