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“中国芯”近况如何?四维图新披露车规级MCU芯片进展

商业 盖世汽车网    2022-12-27 16:56

多番努力之下,“中国芯”已陆续取得了一些成绩。

近期海关公布的一组数据侧面反映了中国芯片自主率的提升。数据显示,今年前11个月,中国集成电路进口数量为4985.1亿个,去年同期为进口数量是5824亿个。相比之下,今年减少了840亿个芯片进口,同比下滑14.4%。

聚焦到单个企业来看,国内芯片企业也屡有进展。

近日,四维图新就在投资者互动平台表示,子公司杰发已实现在芯片产品细分领域的国产替代,“公司在信息娱乐导航芯片、MCU芯片、音频功放芯片及胎压芯片,均实现了对国际品牌相关型号芯片的国产化高质量替代。公司的信息娱乐导航芯片每年出货数百万颗,车载MCU芯片年出货数千万颗,产品供不应求。”

“中国芯”近况如何?四维图新披露车规级MCU芯片进展

AC7802x芯片;图片来源:四维图新

 

另据透露,就在近期,四维图新智芯车规级MCU芯片AC7802x提前回片,并一次性成功点亮。目前,AC7802x验证工作正在有序推进中,预计年底完成样品验证,2023年上半年实现量产。

四维图新表示,AC7802x的到来,将进一步丰富四维图新与旗下杰发科技在MCU芯片的布局,拓展国产MCU在汽车电子领域的应用,“这款全国产化供应链的芯片,是‘中国芯’的又一突破。”

官方资料显示,AC7802x是基于ARM Cortex-M0+内核的车规级MCU,自2021年量产首颗M0+内核的AC7801x以来,AC7802x是四维图新智芯基于M0+内核的又一布局。AC7802x提供TSSOP20/HVQFN32两种封装形式,功耗低,具有超高性价比,主要用于汽车小节点执行层角色,将进一步丰富和拓展国内汽车电子应用领域,具有重要战略意义。

“中国芯”近况如何?四维图新披露车规级MCU芯片进展

AC7802x Demo板;图片来源:四维图新

 

事实上,从基于M0+和M3内核的AC780x系列和AC781x系列主打小节点执行层角色,到基于M4F内核的AC7840x系列作为中间力量,再到未来的多核拥有高算力大Pin脚主打域控制器MCU,四维图新智芯MCU产品线已形成了汽车MCU领域全覆盖。

且目前,四维图新智芯车规级MCU芯片已与国内外主流OEM和汽车一级供应商进行合作,如长城、五菱、上汽、广汽、长安等,还有新能源汽车领导者比亚迪、蔚来、小鹏、理想等,去年出货量已超一千万颗。

据悉,四维图新旗下主要业务包括智云业务、智驾业务、智舱业务、智芯业务,其中智芯业务,主要指四维图新面向汽车车身控制域、智能驾驶域、智能座舱域、底盘域、动力域等使用场景及量产需求,设计、研发、生产并销售汽车电子芯片,并可以提供高度集成及软硬一体化系统解决方案。

“中国芯”近况如何?四维图新披露车规级MCU芯片进展

四维图新主要业务;图片来源:四维图新

 

具体来看,四维图新主要芯片产品包括智能座舱芯片(SoC)、车规级微控制器芯片(MCU)、胎压监测专用芯片(TPMS)、车载音频功放芯片(AMP)等。

今年以来,四维图新SoC芯片在国内后装市场持续增长,在前装市场也不断获取新的量产订单。新一代智能座舱芯片AC8015和AC8257持续出货中,在国内及海外车型上均有量产,同时获得多家乘用车和商用车客户新的量产车型定点,多数项目会在2023年开始进入量产。

另在MCU端,四维图新产品仍供不应求,通过霍尼韦尔等Global Tier1以及本土Tier1厂商,已在多家汽车品牌中实现量产。第二代TPMS胎压监测芯片产能持续爬坡中,上半年出货量已达去年全年水平。

也正因如此,在四大业务中,智芯业务营收占比虽不及智云业务与智舱业务,但增长态势不错。今年上半年,智芯业务为四维图新带来了2.12亿元的收入,同比大增近40%,营收占比为15.53%。今年前三季度,四维图新实现营业收入20.78亿元,同比增长11.54%,这其中智芯业务也有重要贡献。

华西证券在相关分析中指出,缺芯窗口下,四维图新芯片供不应求,高度景气,有利于公司扩大生态合作,并带动其他业务协同发展。

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责任编辑: cxr4186

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