Wi-Fi 7有何优势？雷军：更大、更快、更强

小米在今天带来了一则重磅消息，小米13Pro和K60Pro以及自家的万兆路由器都将会升级全新一代Wi-Fi7标准，为用户带来更高速率、更稳连接、更低功耗的网络体验，那么Wi-Fi7对比现在的Wi-Fi6到底有何提升，以及用户在实际体验中带来的明确升级点是什么呢？小米创始人雷军在今日发布了一篇长文进行解析。

在Wi-Fi7上引入了全新的MLO（Multi-LinkOperation）芯片级多路连接技术，手机连接Wi-Fi7路由器能够实现两条高速通路并发信息，实现「高吞吐」。小米13，能够实现2.4GHz+5GHz的双路并发，而小米13Pro更强悍，可以实现5GHz+5GHz的超高速双路并发，理论速率可达4.3Gbps。

小米13系列手机和小米万兆路由器保持双路通信，能够实时监测哪条通路速度更快，延迟更低。动态优选，无感切换最低延迟的道路，实现更「低延时」。相比上代Wi-Fi，平均延迟降低28%。

小米13系列Wi-Fi7的「抗干扰」能力也得到了前所未有的增强，通过信道穿透和聚合能力，能够组合多条信道提升传输带宽。就像多车道的高速公路，当其中一条车道产生拥堵，其他车道也能够正常通车，大大提升复杂网络环境下的的数据吞吐能力。

这里我们要简单了解下手机同路由器的数据传输原理，网速快就需要更大的带宽，需要通过对周围信道一步步探索、聚合。以5GHz低频举例，完整的160MHz信道是由8个20MHz的窄信道组成的。一旦其中出现了干扰信号，完整的160MHz宽就没戏了。

在Wi-Fi6连接中，只能聚合相邻信道组成固定的带宽。完整160MHz其中存在某个信道存在干扰，就会锐减到80MHz、40MHz甚至更低，整体带宽将大幅度受限，速度就不够理想了。简单类比来理解，160MHz就像就一个8车道，当其中1个车道发生干扰占用时，就会变成4车道、2车道甚至干脆1车道。

而Wi-Fi7就更加合理，更高效，当某个信道出现干扰，虽然不能组成完整160MHz的带宽，但是能够充分利用剩下可用信道，最大限度提升带宽，提升网络速度。还拿8车道举例，某个车道干扰后，还能充分利用剩下的车道，比Wi-Fi6只剩下4车道、2车道、1车道明显速度快多了。

升级Wi-Fi7的小米13系列还能获得更好的信号表现，实现「广覆盖」。通过动态窄频和冗余数据传输技术，信号覆盖范围扩大约30%，即使手机与路由器距离较远，也能获得更加稳定的网络连接。

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