星途增速最高，奇瑞7月破15万辆

在同环比“双下降”背景下，奇瑞集团能够逆市实现同环比“双增长”。

日前，奇瑞集团发布了最新销量报告，7月份，奇瑞集团销售新车150,466辆，同比增长14.4%，创造历史新高，连续第14个月销量超过10万辆。1-7月份，奇瑞集团累计销售汽车891,895辆，同比增长47%。

据乘联会统计，汽车市场7月份零售同比下降5%，环比下降8%。在同环比“双下降”背景下，奇瑞集团能够逆市实现同环比“双增长”，不仅延续着今年以来连月冲刺销量新高的强劲态势，同时也凸显出了奇瑞集团强大的经营能力。

此前中汽协发布的上半年汽车销量排名前十位的企业集团中，奇瑞集团增速位居全行业第二。实际上，进入电动化时代以来，能够快速增长的车企只有新能源企业，而奇瑞集团是唯一一家以燃油为主取得高增幅的车企。

其中，奇瑞品牌7月份销量110,296辆，同比增长7.7%；1-7月份销量649,723辆，同比增长41.3%。星途品牌7月份销量11,462辆，同比增长223.6%；1-7月份销量53,702辆，同比增长133.2%。捷途品牌7月份销量21,512辆，同比增长28.9%；1-7月份销量133,893辆，同比增长72.2%。

 

新品促进增长

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用曾表示，奇瑞销量增长主要依托的是自身在新媒体、渠道、产品、营销、形象、协同六个方面采取的新举措。他认为，与其抱怨、不如享受内卷的过程。

正是默默耕耘的“理工男”精神，让奇瑞以“始终超预期，始终有惊喜”的产品和服务，让消费者选择了奇瑞汽车。目前，在奇瑞的销量结构中，燃油车仍然是支柱，并且奇瑞从7月份开始就开启了一轮勐烈的产品攻势。

此前，瑞虎系列SUV一直是奇瑞汽车的明星产品，如今奇瑞汽车在轿车领域继续发力。奇瑞汽车旗下艾瑞泽8成为又一款月销过万车型，并在7月份迎来搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机的艾瑞泽8高能版上市，丰富了奇瑞家轿产品阵营。

从10-15万元级家轿市场来说，志在成为又一款国民爆品的“高性能品质家轿”艾瑞泽8高能版，将延续艾瑞泽家族优秀品质基因，以性能与品质抢占市场。作为新一代性能家轿王者，艾瑞泽8高能版的野心在于，以三大性能的俯瞰之姿对中国家轿市场“降维打击”。

作为奇瑞集团高端品牌，星途汽车加快布局多元网络生态，今年以来平均每2天新增一家网络，在7月份网络规模正式突破300家，并推出“豪华驾享SUV”——全新一代凌云。凌云自2019年上市，4年做了4次迭代升级，是星途品牌的主力车型。

以SUV为主的捷途汽车继续深耕“旅行+”市场，坚持用旅行行业的思维和汽车行业的能力，捷途汽车不断进阶最适合旅行的车。在贵州“村超”的火热气氛中，迎来“宽体智能大七座 SUV”捷途X70 PRO的上市。

另外，“技术奇瑞”在7月份发布了中国首个具有完全自主知识产权的铝基轻量化平台，突破了铝基车身架构设计、成型、连接等研发制造技术的瓶颈，实现了“物理架构”到“电子架构”的软硬分层解耦；该平台首款产品——奇瑞eQ7也迎来首台量产车下线。

26年来笃定技术，让奇瑞有了安身之本，也让奇瑞集团的新产品喷涌而出。随着奇瑞探索06、奇瑞eQ7、捷途旅行者、星途瑶光C-DM、星纪元 STERRA ES、iCAR 03等重磅车型下半年陆续上市，奇瑞集团有望继续冲刺销量新高。

在销量规模快速扩张的同时，奇瑞集团经营质量也显着提升。今年上半年，奇瑞集团实现营收1274亿元，同比增长49%。截至目前，奇瑞集团已累计拥有全球用户1200多万，其中海外用户超过280万。

 

星途成为重要推手

从7月份的数据可以看出，星途汽车的增幅最高。星途营销中心总经理黄招根曾表示：星途还很小，营销趋势刚刚好转一点点,压力还很大，“销量过万”对于星途品牌发展来说，只是实现了一个跨过生存线的“小目标”。

其实，网络建设是星途品牌向上突破的重中之重。星途上半年销量的提升，最大的功臣应该是渠道方面数量的快速提升。截至目前已经建成300家网络和450家服务网络，据星途汽车透露，下半年，星途将继续加速网络布局，计划到年底进一步扩张至500家规模。

渠道的突破意味着经销商对星途汽车的认可，对星途汽车的认可不仅仅在于产品方面，还在与经销商能力盈利，通过盈利能够看到星途汽车的未来向好。

就像黄招根所言：“合作伙伴盈利是星途的生命线，2023年星途品牌经销商中已经有80%+实现盈利。”据悉，星途今年上半年单车平均售价达到17.9万元，比2022年全年的15.9万元增长了2.2万元。

除了国内，星途海外版图也在快速拓展。目前，星途品牌已经在中亚、南美和东欧等14个国家实现出口常态化，海外网点150+，2023年预计将在全球20个国家实现销售。在网络建设、品牌打造、产品售价等方面，直接对标BBA豪华品牌。

在海外市场，星途售价比国内要高出近60%。比如星途揽月，在国内售价20多万元，但在海外市场平均售价为40多万元，在某些海外市场，揽月最高价格做到将近60万元。可以说，星途品牌的出海壮举为中国高端品牌打入国际市场树立了样板。

此前，星途销量表现一般，在于入市时间较晚，发展空间较小。如今星途汽车从品牌、营销、产品、渠道等方面进行了补强，并取得了不错的成效。在年初，星途定下了全年8万辆的销量目标，从目前的增速来看，完全不是问题。

奇瑞汽车董事长尹同跃曾这样形容奇瑞精神:奇瑞公司没有聪明人,一路走来,我们都是一群认真搞技术、踏实造好车、真诚对用户、努力学习的“老黄牛”。可以看到，凭借“老黄牛”的执着与坚韧，奇瑞集团才能在全新的汽车时代脱颖而出。

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