首页 > 商业 > 正文
Qzone
微博
微信

小鹏S4超快充,正式覆盖100城

商业 汽车公社 2023-09-02 17:21

想致富,先修路。

最近,忙里偷闲,有机会体验了小鹏G9大约两周时间。

较为客观的评论,虽然这款命运多舛的品牌旗舰车型,在去年上市之初经历了定价与SKU的摇摆不定,以及配套营销的混乱,但仅从产品力本身来看,横向对比同级别的诸多竞品,仍然具备一定的领先性,尤其是其率先落地的800V电子电气架构。

1

反馈到实际体验中,首先小鹏G9作为一款中大型纯电SUV,双电机性能版百公里综合电耗基本可以控制在16-20度左右,的确令人感到较为惊喜。

相比之下,身处高频出现的补能环节,无论使用自营充电桩,还是第三方充电桩,小鹏G9都能够将电流、电压几乎拉满,效率跑到最高,而这俨然也是采用800V电子电气架构的最大意义之一。

但在此过程中,新的“痛点”顺势涌现:截至目前,各个城市能够与之匹配的超高压充电桩,布局数量与建设密度还是过少,很难时时刻刻让大家拥有最优质的补能体验。

换言之,对应的配套体系仍处在非常“萌芽”的阶段。

好在,倍感庆幸的是,自今年开始,明显能够感受到几家新能源头部车企,渐渐开始在该维度疯狂发力。至于原因愈发简单直白:想致富,先修路。

2

毕竟,随着后续更多800V电子电气架构的相关车型接连推出,一套完善的超高压充电网络必不可少。而在此过程中,小鹏俨然走在了前列。

作为论据,截至昨天,其正式官宣第233座S4超快充站落地福建漳州,标志着小鹏超快充覆盖100城。

与此同时,小鹏位于全国已有超200座具备超快充能力的S4场站,每个S4超快充网络的3km服务范围已覆盖接近10万名车主。

目前,小鹏充电网络已经覆盖全国337个地级行政区、全国范围内拥有1000个小鹏自营充电站提供服务,S4超快充网络已完成一线及新一线城市的覆盖。

而根据这家新势力造车的规划,自今年之后陆续建设的所有自营超充站点,都将具备S4超快充能力。

【注意:文章版权归属汽车公社,严禁未经授权私自转载,否则追究法律责任,需转载请联系官方微信号:汽车公社】

 

延伸阅读:

 

责任编辑: cxr4186

责任编辑: cxr4186
人家也是有底线的啦~
广告
Copyright © 2018 TOM.COM Corporation, All Rights Reserved 雷霆万钧版权声明
违法信息/未成年人举报:010-85181169     举报邮箱/未成年人举报:jubao@tomonline-inc.com