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超混电驱奇骏用车体验:翻山越岭好手,冬季长途无压力,真的很省心

商业 汽车头条 2023-11-26 08:40

开纯电车三年了想换车,每次跑长途都有续航焦虑,冬天更是不敢出门,生怕动不动就困在路上,非常闹心。听说超混电驱奇骏的价格很实惠,四驱顶配才19.99万元,只加油无需充电,没有续航焦虑,我试驾了一次就决定买了。现在提车三个月了,我开了大约7000公里,平时市区开得多,有时去郊外钓鱼露营,国庆去西安跑了一趟1000公里的长途,最近又去了一趟长春。下面给大家分享一下这段时间的用车体验和心得。

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一箱油1000公里,跑长途再无压力

超混电驱奇骏最大的优势是只加油无需充电,以前开电车每天怕忘记充电,长途出行又要排长队,续航焦虑很不省心。

今年国庆假期期间,我开着超混电驱奇骏,带着全家从北京自驾前往陕西西安,单趟行程超过了1000公里。在前往西安时以120公里的时速行驶,百公里油耗为6.2个油。在归程时,我将时速设为110公里,百公里油耗约为6.1个油。

从北京到西安一路上我们总共进了5个服务区,充电桩数量在12个到24个不等。因为在节假日期间,每个充电桩站内都有车在充电或排队,甚至有10辆车排1个充电桩的情况。想想之前开电车,排队充电3个小时是正常现象,而且还会遇到充电桩故障、充电慢等问题。如果在农村,可能要跑很远才能找到充电桩,非常不方便。自从买了超混电驱奇骏以后,加油只要5分钟,就能跑1000公里,想去哪就去哪。

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再来说说油耗,主要和路况和空调有关,空调的开启会增加约1个油的油耗。如果遇到堵车的情况,油耗也会提高。如果道路状况较为畅通,没有开启空调,并使用经济模式,那么油耗表现还是相当不错的。有几次我在市区驾驶时,油耗甚至能达到4个油。目前开了5000公里,我只加过几次油,如果在城区开车,一箱油可以开20天左右。整体而言,这款车的油耗表现相当不错。

 

冬季抗冻,10小时行车实力不减

我媳妇她家在吉林长春,冬天最怕车抛锚在半道上,以前开电车去东北性能打折扣不说,开了空调根本开不了多久,续航能力大大下降。

前两天我们开超混电驱奇骏回去,碰巧遇到降温下雪,路面结冰路况很差,我特意开启了雪地模式,这样车子就能更好地抓住地面,防止打滑。当天的气温已经降到零下10度,在行车过程中,我们发现超混电驱奇骏车的电池表现非常出色。它是一款功率型电池,支持快速充电放电,充放电倍率高,在寒冷的冬天也能正常工作,这让我们很放心。

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油耗方面,这辆车的表现也让我们感到非常满意。在单程970公里的旅程中,平均百公里油耗仅为6.2升,油费我们只花了300多块,对于这样一款性能优越的车来说,这个油耗表现已经相当出色了。

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从北京到长春开了十个半小时,虽然时间有些长,但车子的舒适性很好。座椅的设计和智能驾驶辅助等科技配置,极大地缓解了我们的疲劳和紧张感。特别是在长途驾驶过程中,这些配置的作用显得尤为重要。此外,这辆车的纯电驾驶和电控四驱给我们留下了深刻的印象。无需依赖充电桩,即使在寒冷的天气中也能轻松应对各种路况,让我们在长途自驾过程中享受到了极大的便利。

 

纯电车驾驶体验,翻山越岭一把好手

从电车换到超混电驱奇骏,我感觉开起来没有什么不一样,都是纯电车的驾驶体验,之前电车行驶的时候,要非常小心离地间隙,遇到不平整路面就非常担心,怕磕碰电池。相比之下,超混电驱奇骏纯电四驱性能更强,能轻松应对各种复杂路况,这也是我最满意的地方。

刚买车的第一个月,周末闲暇约上好友到北京密云龙山钓鱼露营,这个地方的路很复杂,有些路段小车没法通过。经过一段蜿蜒陡峭的山路后,眼前出现了一条小溪流,在四驱和高底盘的加持下,超混电驱奇骏很轻松地涉水通过,引来了同行车友的赞叹声。

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操控这块也是表现很出色的,转向精准,没有过多虚位,而且非常轻盈,女司机开也不会觉得费力;刹车电门精准,比较线性,不会很突兀或拖泥带水的感觉;得益于前后独立悬架,底盘调校很扎实,过个沟沟坎坎还是很稳当的;底盘对路面的反馈也比较清晰,滤震做的很不错,很好的平衡了驾驶者的操控感和乘坐者的舒适感。总体来说,作为一辆城市四驱SUV,超混电驱奇骏是一个翻山越岭的好手。

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再来说说城市道路的实际驾驶感受,经济模式可以应付绝大多数的场景,我日常用车油门不需要踩很重,超车非常轻松。在市内道路80km/h以下时加速非常迅勐及时,高速上100km/h以上加速也很轻松,120km/h以上再加速也是力道很足,可以源源不断给到动力。

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讲点实际场景感受最深刻的:一是雨天在高速上,哪怕过积水湿滑路面也不会觉得车飘;二是从很陡的地下车库开出来时,丝毫不费劲,爬山路也不在话下。

无论是城市、爬山、涉水等各种环境,纯电四驱的加持让超混电驱奇骏轻松应对。没有了拖底的顾虑,也没有了深陷泥潭的尴尬,选择超混电驱奇骏,真的是明智之举,带给全家人更多的快乐时光!

 

19.99万,顶配版混动四驱真香

超混电驱奇骏省去了充电麻烦,又不担心冬季行车,当我们得知这款顶配车型只要19.99万元时,更是感到非常惊喜。相较于它的性能和配置,性价很高。对于正在寻找一款既有出色性能,又高续航的家用SUV的人来说,这款车绝对是省钱、省力更省心的选择。

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责任编辑: 吉熟

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