Urus SE发布，兰博基尼的电动化迎来新篇章

兰博基尼就此刻下了面向电动化未来的重要里程碑。

如今，汽车工业正经历着百年之未有的变革，电动化转型成为全行业的共识。在这样的浪潮之中，即使是超级跑车品牌也没有赦免权。早在2022年，兰博基尼就表示将在2024年完成品牌向插混路线的全面转型。随着Revuelto的亮相，预示着“蛮牛”的旗舰跑车系列已经正式“触电”，而对于目前兰博基尼最重要、销量占比最高的产品系列，Urus的转型节奏对于这家意大利跑车制造商来说意义重大。现在，全新Urus SE正式登场，表明兰博基尼正按照自己的节奏稳步向前。

在上个月刚刚举办的北京车展期间，全新Urus SE就已经开启了全球首秀，短短一个月之后，兰博基尼在上海举办了全新Urus SE的产品发布会，让新车的发布节奏进一步加快，也体现出兰博基尼对于Urus系列的电动化转型表现出了坚定的信息。作为首款插电式混合动力超级SUV，全新Urus SE标志着兰博基尼稳步推进“向金牛座之心前进（Direzione Cor Tauri）”电动化战略，是品牌迈向电动化未来的重要里程碑。

兰博基尼汽车公司亚太区负责人Francesco Scardaoni表示：“全新Urus SE全球亮相以来，包括中国市场在内的亚太地区展现出积极的反馈，我们相信全新Urus SE将续写Urus家族的成功传奇。”

选择在中国进行 Urus SE 的全球首发，彰显出兰博基尼对中国市场的信心和期待。 兰博基尼汽车中国内地及香港、澳门执行总经理Konstantin Sychev表示，“Urus SE作为性能最强劲的Urus车型，为超级SUV市场树立全新标杆。我们很高兴将这款全新车型带到上海，为更多客户和品牌拥趸进行展示。”

全新 Urus SE 的品质不仅仅体现在其性能上。全新设计的 4.0 升双涡轮 V8 引擎与电动汽车的组合，提供了令人惊叹的 800 马力输出，以及 950 牛 · 米的综合扭矩，实现了令人心跳加速的 3.4 秒零至百公里加速时间，极速达 312 公里 / 小时。此外，新车型还配备了先进的电驱动扭矩矢量分配系统，确保了驾驶者在操控上的极致体验。

新车的设计更加简洁和精致，车辆前部采用悬浮设计的前舱盖，极富肌肉感，与Revuelto的设计理念相呼应。全新矩阵式LED技术的前大灯组采用独特的灯光样式，灵感源自象征兰博基尼品牌的公牛的尾部的曲线。车辆后部营造出更宽的车身姿态，亮点包括全新扩散器、低置的牌照位置以及灵感来自兰博基尼Gallardo的后格栅设计。

内饰的整体设计，彰显“飞行员体验”理念和进一步提升的实用性，配备12.3英寸的中央触控屏幕和全新人机交互界面。车机系统将新增混合动力信息显示功能，中控台下方采用了一块尺寸更大的屏幕，并且屏幕前方新增了一小块储物空间。此外，上下两个屏幕中间的按键由平面按键变成了拨杆式，看起来十分精致，空调出风口的造型也有调整。由于Urus SE是一款插混车型，所以它在此前的6种驾驶模式基础上，又新增了4种模式，包括：EV纯电、HYBRID混动、RECHARGE充电、PERFORMANCE性能。

为了让中国消费者更好地感受这款全新的超级SUV，全新Urus SE已陆续在全国范围内开展新车品鉴系列活动，体现出兰博基尼对于这款车在市场表现方面的重视。毫无疑问，全新Urus SE是兰博基尼迈向电动化转型的重要一环。根据计划，2030年之前Urus将会变为纯电版本，而兰博基尼首款纯电动车型将在2028年推出，在此之前，兰博基尼将以混动的形式，全面推进电动化转型，让“蛮牛”的风格在电动化时代刻下更深的烙印。

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