日前,长城汽车宣布,其联合开发的RISC-V车规级MCU芯片——紫荆M100已完成研发,并成功点亮。
对于此次突破,长城汽车董事长魏建军表示,“紫荆M100芯片不仅是国内第一个基于‘RISC-V’架构研发的车规级芯片,也是长城汽车培育的首颗技术芯片。依托开源架构,既避免被欧美技术限制,又保证架构拓展的可能性。”
据了解,紫荆M100在设计上采用了模块化理念,内核可重构,而4级流水线设计则使其具备更快的处理速度和更少的耗时,同时便于未来的升级扩展。不仅如此,紫荆M100还满足功能安全ASIL-B等级要求,支持国密,并符合ISO21434网络信息安全标准。
图片来源:长城汽车
近年来,伴随着智能电动汽车的快速发展,对车规级芯片需求持续大幅提升,早在2021年10月,长城汽车就组建了专业团队,致力于功率半导体技术的研发,并于2022年11月正式成立功率半导体模组封测公司——无锡芯动半导体科技有限公司,专注于Si IGBT和SiC MOS的研发与创新。
2023年11月,由芯动半导体自主研发的GFM平台 750V/820A IGBT功率模块顺利装车,首次实现在新能源汽车主驱控制器中的规模化应用。不仅如此,芯动半导体还先后和博世汽车电子、意法半导体等签署了合作协议,以更好地推动芯动半导体SiC业务稳步发展。
长城汽车指出,此次点亮的紫荆M100,不仅是长城汽车'软硬一体'智能化战略的重要成果,也将为未来智能驾驶、智能座舱等创新应用构建重要基石。
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