传Uber向对手Grab出售东南亚业务，是故技重施，还是欲擒故纵？

 如果你对科技新闻有所关注，你可能会看过报道说，Uber正在东南亚地区寻求出售，而其估值为60亿美元的竞争对手Grab收购了Uber在该地区的业务。

这种传闻已经流传了一段时间。Uber在2016年完全出售了其在中国的业务，去年也退出了俄罗斯市场。据传，Uber是削减当地市场的亏损业务，以完善筹备IPO。

那么，Uber到底会不会把东南亚的业务，转卖给Grab呢?

确切的数据难以得到，但是普遍认为Uber总体已经落后于Grab一大截。两家公司的前面，还有另外一家出行独角兽Go-Jek。而且，印尼是Go-Jek经营的唯一市场。

据谷歌和投资公司淡马锡(Temasek)撰写的一份报告称，尽管人口基数超过了6亿人，但是去年东南亚的拼车市场营收仅为51亿美元。Uber的首席执行官Dara Khosrowshahi去年也说过，“公司在该地区不会盈利”。

Uber和Grab有着共同的投资者——软银。这家日本公司在2014年对Grab进行首次投资；之后，又向滴滴出行（Uber的股东之一）注资了20亿美元。今年1月份，软银又再次投资了Uber。基于这一点，软银将两笔投资聚集在同个亏损的市场上可能毫无意义。

上周，据CNBC援引知情人士称，Uber“正打算把东南亚这一地区业务出售给Grab。”这一消息又被其他媒体广泛报道。但是如果你看到了CNBC文章的第二行，交易似乎并不像标题那般笃定——“目前尚未达成任何协议，而且交易时间也尚未明确。”

当我们进行访问时，Uber和Grab两者都拒绝回应。

图：Grab位于新加坡的办公室

如上所述，虽然从经济角度考量，这笔交易有可能发生；但是，实际的可操作性仍然存疑。

Uber也许已经落后于Grab，但是它仍是名列前茅的独角兽。Uber创造了叫车服务，如果后来者无法通过烧钱的方式抢占市场，那么Uber仍然占有极大的份额。

而且，Uber已经进入了消费者的生活圈里，变了一个出现频率极高的词汇。大量的消费者认准了Uber，即使竞争对手大力推行折扣或其他营销手段，仍然难以动摇Uber在东南亚积累的人气。

谷歌和淡马锡的报告也指出，自2015年以来，东南亚的叫车市场扩增了4倍，且预计在2025年将达到2010亿美元。更通俗的说，东南亚现在是全球第三大互联网用户地区——网民人数甚至超过美国总人口数，每个月有超过380万的新网络用户。

所以，Uber从这一市场退出实乃草率之举。现在正值关键时刻，而且情况也已经开始好转了；再说，这次东南亚的市场竞争还远不及Uber与滴滴的那次激烈。毕竟，Uber在中国烧了10亿美元，和滴滴打了个你来我往。

据《路透社》报道，关于Uber的报道并没有引起多少反响。本周，Uber首席执行官Khosrowshahi在亚洲之行中的印度做了积极的回应，似乎重申了对东南亚的承诺。

Khosrowshahi在新德里对记者说：“东南亚市场的亏损是在意料之中。相对的，我们会在市场营销、补贴等方面大举投资。”他补充说，由于人口众多、互联网用户增长迅速，该地区潜力巨大。

当然，你也可以反驳说，Khosrowshahi只是欲擒故纵，想要和Grab谈判的时候先握住一些筹码。但是Khosrowshahi还提到，软银只是其中一个股东，所以它的目标并不代表公司以后的发展方向。

有人怀疑，考虑到合并可能带来的利益，这些消息的泄露可能来自Uber和Grab中一者的投资方。事实上，自从软银和Uber的投资交易初现端倪的时候，这一说法的可能性就更大了。软银董事会成员Rajeev Misra在投资后入驻了Uber的董事会，他对英国《金融时报》称，Uber会专注于西方市场，并减少在新兴地区的亏损。

那么，软银会是这些传言流出的源头吗？你大可以自己得出结论了。