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角逐智能化,长城汽车攻守道

猎云网 2022-01-27 19:13

 

角逐智能化,长城汽车攻守道
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2021年,无疑是汽车行业转型升级的一年。

智能化成为汽车行业的新主题,一场属于汽车行业的技术升级和格局重塑悄然来临。赛道逐渐火热的背景下,真正考验入局者的是技术实力。

这一点从2021年广州车展上,便能看出迹象,众多企业已经推出量产新品或者创新技术。我们不难发现,智能座舱、智能驾驶等智能化配置已经开始涌现。当智能化已经成为汽车行业的发展共识,如何在这场竞争中拔得头筹,成为了汽车整车厂商制胜未来的关键点。

2021年汽车行业在智能科技领域不断突破,长城汽车早已在行业新发展方向上全面布局。当智能化成为行业共识,长城汽车通过技术创新和自研技术劈开突围之路。

在这场竞争中,长城汽车通过技术创新、自研两个关键词,掌握了制胜的法宝。长城汽车咖啡智能2.0迎来全面升级,自研全新电子电气架构、自研智能座舱系统打造智能生态、自研全球量产能效比最高的智能辅助驾驶计算平台IDC 3.0等智能化核心技术,具备从底层硬件到上层软件的全面研发能力。科技长城,不断创新

中国汽车智能化浪潮中,深化发力的关键点无疑是技术创新。

技术创新对于长城汽车而言,是一条长久坚守的道路,也是长城汽车抢滩登陆的重要关键点之一。尤其是2021年咖啡智能2.0全面升级后,长城汽车的智能化从感知智能正式迈入到认知智能,长城汽车再次通过技术创新,迎来新的发展天地。

从感知到认知,长城汽车在技术方面的自我创新,正是汽车智能化未来发展所需要的关键点。长城汽车的技术创新体现的不是单一的技术,而是一整套汽车智能生态的关键技术发展。

2021年6月,长城汽车打造的超级智慧线控底盘迎来全球首次亮相。这是一套更为完善的解决方案,整合了线控转向、线控制动、线控换挡、线控油门、线控悬挂5大核心底盘系统,涵盖车辆前后左右上下六个自由度的运动控制,囊括所有底盘驾驶动作。并且,从设计之初就以L4级及以上自动驾驶的目标来搭建技术平台。

革新线控底盘只是长城汽车2021年技术创新的一隅,此外长城汽车还首创出以CSS模型为核心的双认知智能模型,可有效解决中国特色交通状况下的智能辅助驾驶规控问题,为用户在智能辅助驾驶中最担心的安全问题,提供了保障。

除此之外,长城汽车得益于自身体量规模优势,在智能辅助驾驶技术的数据规模领域形成先发优势。预计到2024年,长城汽车将累计销售具备有效数据收集功能车型530万辆,达到行业领先水平。这样的数据优势,可以形成大规模的智能辅助驾驶数据仓,为智能辅助驾驶技术学习、迭代提供坚实基础。

在更被用户感知的智能座舱方面,长城汽车提出了“1+2+N”出行空间设计架构,“1+2+N”指的是1个人机交互设计体系、2个可成长基石的路径、实现N个智能应用场景服务。另外长城汽车还发布了全新设计的座舱iNest智巢2.0,共计采用45项创新技术,包括智能灯语、三区驾驶、屏幕跟随等行业领先技术。

各个方面的技术创新,使得长城汽车成为中国汽车产业链技术布局最完整的车企之一。

对于长城汽车而言,智能化的征途远不止如此。在坚守技术创新这条路上,长城汽车还有另外一个关键词--自研。唯有自主研发,才能实现从技术的跟随者转变为领先者。精准投入,坚定走自研之路

精准投入的自研技术,为长城汽车的未来发展提供了更多的确定性。

2019年,长城汽车成立毫末智行,开始围绕自动驾驶、人工智能技术等领域构建自研能力。时至今日,长城汽车仍在坚守自研道路,在研发布局上,长城汽车并不仅局限于国内,目前长城汽车已形成海外“七国十地”的全球化研发布局。

2021年前三季度长城汽车研发投入已超过2020年全年,长城汽车在自研这条路上走的十分认真,长城汽车董事长魏建军表示,未来五年累计研发投入将达到1000亿元。

 

角逐智能化,长城汽车攻守道

 

目前全球化的研发大布局,使得长城汽车已经形成了1.5万余人的研发队伍,拥有完整的正向自主全流程研发能力。未来,长城汽车将加大全球化研发人才的投入。到2023年,在全球范围内的研发人员,会在现有的1.5万人基础上翻一番,达到3万人,其中,软件开发人才达到1万人。

这样的研发大布局,已经为长城汽车呈现了确定结果。目前长城汽车具备从底层硬件到上层软件的全面研发能力,根据 IPRdaily与中汽中心联合发布2020年中国汽车专利数据统计,长城控股专利公开达2278项,同比增长32.06%,排名行业第7。

目前长城汽车已经建立非常健全的研发体系,所覆盖的自研能力的范围,从悬架、制动、自动驾驶,包括发动机、新能源驱动电池包等。长城汽车自主研发的超级智慧线控底盘,拥有100%自主知识产权,是全国首个支持L4+自动驾驶的电子机械线控转向技术。

自研之于车企而言,就是将主动权把握在自己手中。在风云变幻的市场环境中,提高车企的抗风险能力。如今汽车智能化浪潮愈演愈烈,市场倒逼车企缩短技术迭代的周期,为了抢占行业发展先机,不少车企选择了合作或投资等途径布局。但如此一来,对于车企自身而言,只能利好短期,并不利于长线发展逻辑。长城汽车专注精准投入和自研技术,定能为其带来更长久的确定性发展。大船转舵,拥抱未来

手握技术创新和自研两大王牌,更加支撑了长城汽车转型的目标。

长城汽车在“而立”之年,开启了自我改革。伴随长城汽车董事长魏建军“向全球化智能科技公司转型”的话音落地,长城汽车的智能化布局也浮出水面。

2021年,在智能化方面成绩斐然,坚守自研道路突破技术的长城汽车,其智能化发展已经得到了行业的肯定。10月27日,长城汽车正式通过ISO 27001&27701认证,并获得由DNV机构颁发的ISO 27001&27701证书,成为国内首个顺利通过ISO 27001&27701双认证的中国汽车品牌,此次通过双认证是长城汽车通往智能化道路上重要的里程碑。长城汽车董事长魏建军凭借对行业变革的独创性前瞻思考,引领长城汽车进行颠覆式创新的举措,为汽车行业发展做出了重要贡献,荣获“中国汽车创新人物”大奖。

2021年取得的成绩,为日后长城汽车的发展夯实了技术基础,也为长城汽车布局未来增添了强有力的支撑。

未来,长城汽车将基于“全球大布局”、“研发大投入”、“企业大变革”和“用户大运营”的新定位,进行全面、彻底的创新变革,持续打造竞争力,领跑新赛道,推动长城汽车向全球化科技出行公司转型。

 

角逐智能化,长城汽车攻守道

 

随着国家政策的大力推进,也将利好汽车产业智能化发展,新赛道竞争定会日益激烈。具备前瞻性眼光,坚定走技术创新和技术自研路的长城汽车也将确保业内领先地位,更将助力中国汽车产业智能再造的全新格局。

文/吕鑫燚

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责任编辑: 4162SKX

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